Буксировочные крюки задние BMS для RAM TRX 2020-2025 (2 шт.)

Иногда внедорожник застревает так, что вперёд его уже не протолкнуть. Если RAM TRX упёрся в препятствие, сел в колее или дальше ехать уже нельзя, задний буксировочный крюк становится деталью, от которой зависит успешная эвакуация тяжёлого пикапа. Правильная буксировочная проушина должна не только держать нагрузку, но и надёжно крепиться к раме, передавая усилие на неё.

Стальные задние крюки BMS для RAM TRX подходят для замены штатных петель – такая необходимость часто возникает, если заводской крюк деформировался, или владелец хочет заранее установить более мощную буксировочную проушину.

Есть у такого тюнинга RAM TRX и эстетический смысл. Красный крюк для буксировки заметно выделяется на задней части РАМ ТРХ, помогает быстрее найти точку крепления троса и добавляет яркий акцент образу внедорожника. Для более спокойного оформления можно выбрать чёрные буксировочные петли.

Задние буксировочные крюки BMS – практичная деталь для тех, кто хочет заранее подготовить РАМ ТРХ к моментам, когда нужно помочь другому автомобилю или вытянуть свой внедорожник назад. Такие буксировочные петли часто выбирают владельцы, которые хотят заменить штатные крюки на более выразительные – и одновременно усилить точки крепления троса на случай, если поездка пойдёт не по плану.

Характеристики:

Артикул: BMS090205
Материал: 10 мм сталь 09Г2С
Толщина петли: 20 мм
Совместимость: RAM TRX 2020-2025
Доработка: не требуется
Крепление: используются штатные болты
Комплект поставки: петли буксировочные 2 шт.
Габариты упаковки: 43x18x15 см
Вес упаковки: 8,9 кг
Цвет на выбор: красный/чёрный (полимерное покрытие)

Частые вопросы:

Нужно ли сверлить раму при установке задних буксировочных крюков?

Нет. Крюки BMS устанавливаются на RAM TRX в штатные точки вместо заводских буксировочных петель. Для крепления используются заводские болты, поэтому сверление рамы и другие доработки не требуются.

Из какого материала сделаны задние буксировочные петли BMS?

Крюки изготовлены из стали 09Г2С толщиной 10 мм. Толщина самой петли составляет 20 мм – это сделано для надёжной работы под нагрузкой при буксировке и вытягивании автомобиля.

Что делать, если покрытие буксировочной проушины поцарапалось?

Поверх цинкосодержащего грунта на крюки нанесено полимерное покрытие. При активной эксплуатации его могут повредить камни, трос или другой такелаж, поэтому буксировочные петли стоит периодически осматривать. Если покрытие повреждено до металла, этот участок лучше своевременно обработать и подкрасить, чтобы не допустить появления коррозии.

Как правильно вытягивать застрявший РАМ ТРХ?

Используйте исправный трос, рассчитанный на массу тяжёлого внедорожника, и надёжно закрепите его за заднюю буксировочную петлю BMS. Старайтесь тянуть автомобиль вдоль рамы и избегать резких боковых рывков. Если направление тяги нужно изменить, можно использовать подходящие блок-ролики, рассчитанные на соответствующую нагрузку.

Доставка

Отправим Ваш заказ любой транспортной компанией из списка:

• Деловые линии
• Энергия
• КИТ
• ПЭК
• СДЭК
• Экспресс-авто
• Мы с Камчатки

Отправка другими транспортными компаниями согласуется индивидуально. Услуги транспортной компании не входят в стоимость товара, и оплачиваются клиентом. Мы настоятельно рекомендуем использование обрешётки для упаковки товара, чтобы исключить его повреждение в процессе транспортировки.

Оплата

Для Вашего удобства доступны следующие способы оплаты товара при заказе онлайн:

• Перевод на карту Сбербанка
• Перевод на карту Альфа-Банка
• Банковский перевод (квитанция)
• Безналичный расчет (только для юр. лиц; работаем с НДС 5%)

Наиболее подходящий для Вас способ Вы можете обсудить с нашим менеджером при оформлении заказа.